Die Dänemark Straßenkarte zeigt das gesamte Straßennetz und die Hauptstraßen von Dänemark. Diese Straßenkarte von Dänemark erlaubt Ihnen, Ihre Routen vorzubereiten und Ihre Routen durch die Straßen von Dänemark in Nordeuropa zu finden. Die Dänemark Straßenkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die dänischen Straßen haben eine Gesamtlänge von rund 90 000 km, von denen etwa 72 000 km öffentliche Straßen sind, während der Rest in Privatbesitz ist, wie Sie auf der Straßenkarte Dänemarks sehen können. Die Straßendirektion spielt auf jeder der drei Verwaltungsebenen des Straßenbetriebs eine Rolle: 60 000 km sind lokale Straßen, die von 271 Gemeinden betrieben werden. 10 000 km sind Landstraßen, die von 13 Bezirken betrieben werden. 1 700 km sind Nationalstraßen, die von der Straßendirektion betrieben werden. Die Nationalstraßen, die von der Straßenbaubehörde und der Sound and Belt Holding Limited betrieben werden, haben eine Länge von 1 660 km und machen 2 % des gesamten öffentlichen Straßennetzes in Dänemark aus. 27 % des gesamten dänischen Straßenverkehrs findet auf den Nationalstraßen statt. Unter den 1 660 km Straßen befinden sich 918 km Autobahnen, 150 km Schnellstraßen und 512 km sonstige Nationalstraßen. Zu den Bauarbeiten am nationalen Straßennetz gehören 1 350 Brücken und Tunnel.

Das dänische öffentliche Straßennetz hat eine Gesamtlänge von etwa 70 000 km, wie die Straßenkarte Dänemarks zeigt. Das öffentliche Straßennetz ist unterteilt in Nationalstraßen (Hauptverkehrsstraßen), Regionalstraßen (Landstraßen) und lokale Gemeindestraßen. Die Gemeindestraßen werden von den Gemeinden betrieben und haben eine Gesamtlänge von rund 60 000 km, was etwa 84 % des öffentlichen Straßennetzes ausmacht. Die regionalen Straßen werden von den Bezirken betrieben und umfassen insgesamt rund 10 000 km, was etwa 14 % des öffentlichen Straßennetzes ausmacht. Die Nationalstraßen werden von der Straßendirektion betrieben und haben eine Gesamtlänge von rund 1 600 km, was etwa 2 % des öffentlichen Straßennetzes entspricht. Die Great Belt Bridge, die Sound Bridge und die Sound Motorway werden von der Sound & Belt Holding Limited betrieben und haben zusammen eine Gesamtlänge von rund 40 km.

Auf dem dänischen Straßennetz, das insgesamt 90 000 km umfasst, werden 84 % des gesamten nationalen Güterverkehrs und 92 % des gesamten Personenverkehrs abgewickelt. Der Straßenverkehr ist somit die dominierende Verkehrsform in Dänemark, und die Verwaltung des Straßennetzes hat große Bedeutung für den nationalen und internationalen Verkehr. 27 % des gesamten dänischen Straßenverkehrs findet auf den Nationalstraßen statt, wie in der Straßenkarte Dänemarks angegeben. Unter den 1 660 km Straßen befinden sich 918 km Autobahnen, 150 km Schnellstraßen und 512 km andere Nationalstraßen. Zu den Bauarbeiten am nationalen Straßennetz gehören 1 350 Brücken und Tunnels. Dänemark ist ein ausgezeichnetes Reiseziel mit Straßen in gutem Zustand, und es ist ein leicht zu bereisendes Land. Dänemark ist auch ein ausgezeichneter Knotenpunkt, von dem aus Sie in andere europäische Länder fahren können.

Die Autobahnkarte von Dänemark zeigt die gebührenpflichtigen und gebührenfreien Autobahnen von Dänemark. Diese Autobahnkarte von Dänemark ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen auf den Autobahnen von Dänemark in Nordeuropa vorzubereiten. Die Autobahnkarte von Dänemark ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

In Dänemark gibt es über 1000 km Autobahnen. Die erste Autobahn in Dänemark wurde 1956 unter dem Namen Hørsholmvejen eröffnet. Heute heißt diese Autobahn Helsingørmotorvejen und hat die Nummer E47. Europäische Routen, wie Sie in der Autobahnkarte Dänemarks sehen können: E20 Esbjerg - Øresundsbron, E39 Hirtshals - Nørresundby, E45 Frederikshavn - Padborg, E47 Helsingør - Rødbyhavn, E55 Helsingør - Eskildstrup. Nationale Routen: 9 Odense - Svendborg, 15 Skødstrup - Herning, 16 Høje Gladsaxe - Allerød, 18 Brande - Herning, 19 Bernstorffsvej - Hørsholm, 21 Hvidovre - Holbæk, O4 Ballerup - Ishøj. Die dänischen Autobahnen sind für Fahrer von Motorrädern, Personenkraftwagen und Fahrzeugen mit einem Gewicht von bis zu 12 Tonnen gebührenfrei. Mautgebühren werden nur für die Überquerung des Großen Belts, der Storebaelt-Brücke und der Öresund-Brücke zwischen Dänemark und Schweden erhoben. Die Gebühren für einzelne Fahrzeuge werden auf der Grundlage von Höhe, Länge und Gewicht des Fahrzeugs festgelegt.

Planung und Bau einer 8 km langen zweispurigen Autobahn, einschließlich einer 1,3 km langen Brücke mit einer Breite von 19,7 m und einer 1 km langen lokalen Straße zwischen der Autobahn und dem Lyngerupvej, wie in der dänischen Autobahnkarte dargestellt. Die neue Verbindungsstraße wird den Verkehr in der Stadt Frederikssund entlasten und bietet eine Alternative zur einzigen Brücke, die derzeit über den Fjord führt. Die Frederikssund-Verbindung über den Roskilde-Fjord ist der erste Auftrag von ACCIONA Construction in Dänemark. Es gibt auch eine neue Autobahn südlich von Kalundborg und Holbæk im Nordwesten Seelands sowie die Amar-Autobahn südlich von Kopenhagen, um den zusätzlichen Verkehr aufzunehmen, der durch das neu zu errichtende Industriegebiet von Holmene erwartet wird. Wird erweitert und ausgebaut. Es befindet sich auf neun künstlichen Inseln südlich der Stadt.

Die dänische Straßenbaubehörde hat in den Jahren 2014-2015 die Luftqualität entlang der Autobahnen und anderer Hauptverkehrsstraßen in ganz Dänemark mit dem OML-Highway-Modell kartiert, wie es in der dänischen Straßenkarte erwähnt wird. Es ist das erste Mal, dass ein nationaler Datensatz von modellierten Luftqualitätsdaten entlang des gesamten staatlichen Straßennetzes erstellt wurde. In diesem Bericht werden die Ergebnisse der Bewertung sowie die Methodik und die verwendeten Eingabedaten beschrieben. Die dänische Straßenbaubehörde hat die Entwicklung und Anwendung von OML-Highway finanziert, einem GIS-basierten Werkzeug zur Berechnung der Luftqualität entlang von Straßen im offenen Gelände. Das Modell OML-Highway verfügt über ein vorhandenes Werkzeug zur Erzeugung von Berechnungspunkten entlang des Straßennetzes. Mit diesem Werkzeug kann der Benutzer die Abstände zwischen den Berechnungspunkten senkrecht zur Straße und den Abstand zwischen den Berechnungspunkten entlang der Straße festlegen. Um die Visualisierung der Ergebnisse zu verbessern, wurde ein zusätzliches Tool entwickelt. Dieses Tool kann die Ergebnisse als zusammenhängende Pufferzonen visualisieren, die von der deutschen Firma Lohmeyer entwickelt wurden.